Le garage de Night Rider sépare les pièces de performance mécanique des ateliers visuels et d'identité. Utilisez le filtre par catégorie interactif ci-dessous pour examiner les 26 paliers d'amélioration de performance confirmés à travers Moteur, ECU, Admission, Suralimentation, Transmission, Freins et Pneus, comparer les chiffres du banc d'origine de la Hayate RX-3, et découvrir les 8 ateliers de personnalisation du garage avant de dépenser votre argent de l'autoroute.
Chaque moto du garage de Night Rider propose sept catégories de préparation mécanique : ENGINE, ECU, INTAKE, INDUCTION, TRANSMISSION, BRAKES et TIRES. Chaque catégorie évolue depuis la configuration d'usine Stock vers les pièces Stage 1, Stage 2 et Stage 3 — ou des kits d'admission forcée dédiés dans l'atelier INDUCTION. Filtrez le registre par catégorie ou par nom de pièce pour planifier précisément vos dépenses.
Dans le garage Night Rider, six des sept catégories mécaniques — ENGINE, ECU, INTAKE, TRANSMISSION, BRAKES et TIRES — suivent une progression en quatre paliers, de la configuration d'usine STOCK (0 $ installé) jusqu'aux pièces Stage 1, Stage 2 et Stage 3. La septième catégorie, INDUCTION, part de l'admission atmosphérique (0 $ de série) pour bifurquer vers trois options de suralimentation : Single turbo (9 500 $), Twin turbo (prix non lisible à l'écran) et le kit compresseur haut de gamme (22 000 $). Comparez directement le coût de ces pièces aux motos complètes dans le catalogue des concessionnaires, ou financez votre première préparation Stage 1 grâce aux codes de cash actifs. Motos · Codes
| Catégorie | Tier | Nom de la pièce installée | Caractéristique ciblée au banc | Prix Garage | Coût en cash ($) |
|---|---|---|---|---|---|
| ENGINE | STOCK | Moteur d'origine | Pièce d'origine | FREE | $0 (D’origine) |
| ENGINE | STAGE 1 | Config route | +5 % de puissance, +4 % de couple | 22 900 $ | $22,900 |
| ENGINE | STAGE 2 | Config sport | +10 % de puissance, +8 % de couple | 54 900 $ | $54,900 |
| ENGINE | STAGE 3 | Config course | +16 % de puissance, +13 % de couple | 109 800 $ | $109,800 |
| ENGINE | STAGE 4 | Config pro | +22 % de puissance, +18 % de couple | 183 000 $ | $183,000 |
| ECU | STOCK | Cartographie d'origine | Pièce d'origine | FREE | $0 (D’origine) |
| ECU | STAGE 1 | Stage 1 | +3 % de puissance, +1 % de régime max | 13 750 $ | $13,750 |
| ECU | STAGE 2 | Stage 2 | +5 % de puissance, +2 % de régime max | 32 000 $ | $32,000 |
| ECU | STAGE 3 | Stage 3 | +8 % de puissance, +4 % de régime max | 59 500 $ | $59,500 |
| INTAKE | STOCK | Boîte à air d'origine | Pièce d'origine | FREE | $0 (D’origine) |
| INTAKE | STAGE 1 | Filtre sport | +2 % de puissance | 7 300 $ | $7,300 |
| INTAKE | STAGE 2 | Ram air | +4 % de puissance, +2 % de couple | 18 300 $ | $18,300 |
| INTAKE | STAGE 3 | Cornets d'admission | +5 % de puissance, +3 % de couple | 34 750 $ | $34,750 |
| INDUCTION | STOCK | Compresseur d'origine | Accélération linéaire, sans temps de réponse | FREE | $0 (D’origine) |
| INDUCTION | TURBO | Single turbo | +18 % de puissance sous pression, s'enclenche à 45 % du régime | 82 350 $ | $82,350 |
| INDUCTION | TURBO | Twin turbo | +25 % de puissance sous pression, s'enclenche à 30 % du régime | Prix non visible sur l'enregistrement | Voir au garage |
| INDUCTION | BLOWER | Double compresseur | +16 % de puissance sous pression, disponible dès le ralenti | 109 800 $ | $109,800 |
| TRANSMISSION | STOCK | Boîte de vitesses d'origine | Pièce d'origine | FREE | $0 (D’origine) |
| TRANSMISSION | STAGE 1 | Quickshifter | -45 % de temps de passage des rapports | 18 300 $ | $18,300 |
| TRANSMISSION | STAGE 2 | Rapports rapprochés | -50 % de temps de passage, rapport final +/-5 % | 41 200 $ | $41,200 |
| TRANSMISSION | STAGE 3 | Boîte de course | -60 % de temps de passage, rapport final +/-10 % | 77 800 $ | $77,800 |
| BRAKES | STOCK | Freins d'origine | Pièce d'origine | FREE | $0 (D’origine) |
| BRAKES | STAGE 1 | Plaquettes sport | +10 % de freinage | 9 150 $ | $9,150 |
| BRAKES | STAGE 2 | Étriers de course | +22 % de freinage | 25 600 $ | $25,600 |
| BRAKES | STAGE 3 | Carbone-céramique | +35 % de freinage, -1,5 kg | 54 900 $ | $54,900 |
| TIRES | STAGE 1-3 | Sport (8 250 $) / Circuit (20 150 $) / Slicks de course (41 200 $) | +6 % à +18 % d'adhérence, inclinaison +2 à +6 deg | 8 250 $ - 41 200 $ | $41,200 |
En ouvrant le menu Personnaliser depuis la barre d'outils supérieure ou en vous rendant au bâtiment du garage sur l'autoroute, vous accédez à huit ateliers distincts répartis entre performances mécaniques, esthétique extérieure et identité plaque/échappement. Chaque pièce mécanique mesure son gain par rapport aux six caractéristiques clés du véhicule affichées sur le panneau du garage.
Regroupe les 7 catégories de performance (Moteur, ECU, Admission, Suralimentation, Transmission, Freins, Pneus) qui modifient la puissance, la vitesse maximale, le 0–60 mph, la distance de freinage 60–0 ft et l'adhérence latérale.
Cinq ateliers esthétiques personnalisent teintes de carrosserie, stickers, kits aéro de carénage, sellerie et jantes sans coût en Robux, tandis que l'atelier RGB requiert le pass RGB Lighting à 199 R$.
Changer d'échappement modifie la sortie et la sonorité moteur contre des dollars standards, tandis que la personnalisation du texte et du thème de plaque d'immatriculation nécessite le pass Custom Plates à 99 R$.
Les joueurs peuvent accéder à l'atelier de personnalisation soit en entrant directement dans le bâtiment du garage au bord de l'autoroute, soit — s'ils possèdent le pass Customize Anywhere — en cliquant sur le bouton Personnaliser de la barre supérieure depuis la route. Six des huit baies fonctionnent avec le cash standard du jeu, tandis que le RGB et les plaques personnalisées requièrent leurs pass boutique respectifs.
| Atelier Garage | Groupe de systèmes | Sous-menus & emplacements | Fonction Garage confirmée | Condition d'accès |
|---|---|---|---|---|
| PERFORMANCE | Préparation mécanique | Stages moteur, cartographies ECU, admission, suralimentation, transmission, freins et pneus | Augmente la puissance (hp), le couple, la vitesse de passage des rapports, le freinage et l'adhérence sur l'angle | Cash en jeu (le pass Customize Anywhere à 79 R$ débloque l'accès sur la route) |
| EXHAUST | Préparation mécanique | Silencieux adaptables et tracé de la ligne d'échappement | Modifie l'apparence de l'échappement et la sonorité moteur | Cash en jeu via le panier Garage |
| SUSPENSION | Préparation mécanique | Hauteur de caisse et géométrie fourche/amortisseur | Ajuste l'assiette et le réglage du châssis | Cash en jeu via le panier Garage |
| PAINT | Apparence et éclairage | Zones de carénage, teintes des jantes et finitions de matériaux | Modifie le code couleur hexadécimal et la finition sur le modèle 3D de la moto | Cash en jeu (le pass RGB Lighting à 99 R$ ajoute le RGB animé) |
| UNDERGLOW | Apparence et éclairage | Tubes néon de châssis sous la moto | Projette un halo néon coloré au sol lors des virées nocturnes | Underglow Game Pass (129 R$) |
| ACCESSORIES | Apparence et éclairage | Accessoires esthétiques et supports de plaque d'immatriculation | Installe des accessoires visuels et des plaques arrière personnalisées | Cash en jeu / Custom Plates Game Pass (129 R$) |
| KEYFOB | Identité et audio | Porte-clés et pendentifs décoratifs de contact | Visible en caméra guidon à la première personne (V) | Cash en jeu via le panier Garage |
| HORN | Identité et audio | Effets sonores de klaxon déclenchés avec la touche H | Remplace le son de klaxon d'origine de la moto | Cash en jeu via le panier Garage |
Chaque nouveau profil Night Rider débute avec la Hayate RX-3 au garage. Avant d'acheter la moindre pièce Stage 1 ou Stage 2, le banc d'essai sur la droite affiche six métriques de performance de base dictant la vitesse de pointe sur autoroute, la réactivité au cabrage en Wheelie et le freinage d'urgence lors des dépassements dans le trafic.
| Statistique du banc d'essai | Relevé du Hayate RX-3 STOCK | Catégories d'améliorations principales affectant la métrique |
|---|---|---|
| Puissance développée | 52 hp | ENGINE (remise à neuf Stage 1-3), ECU (reprogrammation Stage 1-3), INTAKE, INDUCTION (turbo / compresseur) |
| Plafond de vitesse maximale | 112 mph | Rapports de transmission de ENGINE, ECU, INDUCTION et TRANSMISSION |
| Accélération (0–60 mph) | 4,33 s | TRANSMISSION (Quick Shifter / rapports rapprochés / boîte de course) et débit d'air INTAKE |
| Distance de freinage (60–0 mph) | 81 ft | BRAKES (plaquettes route 2 200 $ → plaquettes frittées 5 500 $ → carbone-céramique 12 000 $) |
| Adhérence en virage | 1,43 g | TIRES (gomme sport 2 800 $ → semi-slick 6 800 $ → slicks de course 14 800 $) |
| Poids à vide & multiplicateur | 368 lb · Rapport 1x cash | Lié au châssis Hayate RX-3 ; seul l'achat d'une nouvelle moto en concession augmente le multiplicateur d'argent de base |
Puisque les pièces de Stage 3 de haut niveau et les kits compresseur coûtent entre $14,800 et $22,000 par emplacement, suréquiper la moto de départ ralentit votre accès aux paliers de multiplicateurs de cash supérieurs. Suivez cette stratégie d'équipement en trois étapes pour équilibrer vos premières améliorations mécaniques et l'achat de châssis en concession.
Le moteur Stage 1 (3 200 $), l'ECU (2 500 $), l'admission (1 800 $), la Transmission (2 800 $), les freins (2 200 $) et les pneus (2 800 $) sont des étapes abordables, mais investir plus de 18 000 $ dans des pièces Stage 3 sur une moto à multiplicateur 1x ralentit l'achat de votre modèle supérieur.
Installer un kit compresseur à 22 000 $ booste la puissance et la vitesse de pointe, mais le Hayate RX-3 reste bloqué à un multiplicateur de 1x. Passer à la catégorie supérieure de motos (15 000 $–32 000 $) fait monter vos gains de base de 1,15x à 1,35x sur chaque run d'autoroute.
Lorsque vous préparez des motos de milieu et haut de gamme au-delà de 150 mph, installez des freins frittés/carbone-céramique et des pneus semi-slicks/slicks de course en même temps que le moteur et l'admission pour éviter d'accrocher les pare-chocs lors des dépassements d'urgence sur l'autoroute.
Pour comprendre pourquoi monter en gamme chez le concessionnaire surpasse la préparation poussée de la moto de départ, comparez le coût total d'une prépa Stage 3 + compresseur sur la Hayate RX-3 (111 600 $ sur les six emplacements de haut niveau confirmés) à l'achat d'une moto de milieu ou haut de gamme. Même avec 111 600 $ de pièces installées, la RX-3 conserve son multiplicateur de cash de base de 1x, tandis qu'une moto concessionnaire à 85 000 $–120 000 $ multiplie chaque combo de Wheelie et de frôlement par 1,6x à 1,75x sur vos gains d'autoroute. Commandes & Figures · Argent & Quêtes
| Parcours d’investissement | Dépense en cash | Gain de performances | Impact sur le farm de cash à long terme |
|---|---|---|---|
| Prépa route Stage 1 pour Starter (ECU + admission + Quick Shifter) | 7 100 $ | Améliore le 0–60 mph sous les 4,33 s et aide à maintenir plus de 100 mph sur autoroute | Rentabilité rapide combinée aux codes de démarrage ; idéal avant d'acheter votre deuxième moto |
| Stage 3 complet + compresseur sur Hayate RX-3 STOCK | 111 600 $+ | Pousse au maximum les stats de banc d'essai du RX-3 sur les 7 postes mécaniques | Faible rentabilité économique car le châssis reste bloqué à 1x cash au lieu des 1,6x–1,9x d'une superbike |
| Moto de concession de milieu de Tier (15 000 $–32 000 $) + prépa Stage 2 | 30 000 $–55 000 $ | Vitesse de pointe d'origine supérieure, plus un freinage et un grip de pneus de milieu de gamme | Augmente le multiplicateur de base du châssis à 1,15x–1,35x cash, cumulable avec les combos de wheeling et de frôlements |
Deux pass officiels de la boutique de Roblox modifient directement l'accès aux ateliers de personnalisation du garage : Customise Anywhere supprime l'obligation de retourner au bâtiment du garage sur l'autoroute, tandis que RGB Lighting débloque l'éclairage néon animé sous le châssis et le cycle de couleurs sur les jantes dans le menu Apparence.
